3月3日，近日，据中航工业集团官微报道，TP500 无人机 2002 架机在山西芮城机场成功完成首飞，这一消息标志着我国在无人机技术领域又迈出了重要一步。飞机于 7 时 06 分顺利起飞，在空中平稳飞行约 50 分钟后，于 7 时 56 分安全落地。此次试飞的圆满成功，是 TP500 项目研制进程中的关键里程碑，为其后续的适航取证及商业运营奠定了坚实基础。

　　TP500 无人机项目是中航工业一飞院积极响应《国家综合立体交通网规划纲要》《“十四五” 通用航空发展专项规划》以及 “低空经济” 战略产业发展要求的重要成果。该项目根据无人机在货运物流、应急救援、特种作业等多领域的实际需求，按照严格的无人机适航取证标准，进行正向研制开发，致力于打造一款大型通用无人货运平台。

　　在性能方面，TP500 无人机具备显著优势。其采用下单翼、单垂尾的常规布局，配备前三点式不可收放式起落架，机体结构采用低成本全复合材料，不仅有效减轻了机身重量，还提升了飞机的整体性能。同时，侧开式大货舱门方案设计，搭配单台活塞式发动机和三叶螺旋桨驱动，使得飞机运行更加稳定高效。这款无人机可满足载荷 500 千克级、500 千米半径范围的无人驾驶航空货运需求，最大航程更是超过 1800 千米，能够轻松应对中短途运输任务，为物流行业提供了全新的高效解决方案。

　　作为一款专业的无人运输机，TP500 无人机内置大尺寸货舱，并配备专用货运系统，可实现货物的快速装卸与高效运输，大大提升了物流效率。而在应急救援场景中，其货舱可迅速配装应急救援任务系统和载荷，实现快速部署，能够直接抵达灾区，为救援工作提供及时、有力的支持，有效提高了应急救援的响应速度和效果。

　　值得一提的是，TP500 无人机还具有较低的全寿命周期使用成本，这得益于其成熟的动力系统和多余度飞行控制系统，这些先进技术使得飞机具备良好的安全性、可靠性和出勤率，进一步增强了其在市场上的竞争力。

　　TP500 无人机首架机早在 2022 年 6 月 18 日就已实现首飞，而本次试飞的 2002 架机是经过设计优化后的适航构型样机，其首次飞行的成功，为后续的适航取证工作提供了重要依据和保障。未来，TP500 无人机将凭借其出色的性能和广泛的应用前景，在支线物流运输、应急救援等多个领域发挥重要作用，不仅能够填补支线无人货运领域的空白，还将有力助推我国实现航空强国战略目标。